دانلود بررسی مدیریت آموزشی اصول و کاربردهای آن pdf دارای 126 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود بررسی مدیریت آموزشی اصول و کاربردهای آن pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

 دانلود مقاله مقدمه ای در مورد طراحی سایت TMB pdf دارای 21 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله مقدمه ای در مورد طراحی سایت TMB pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله مقدمه ای در مورد طراحی سایت TMB pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله مقدمه ای در مورد طراحی سایت TMB pdf :

مقدمه ای در مورد طراحی سایت TMB

می دانیم که زیبا بودن ظاهری یک صفحه web بسته به عکی هایی است که در آن به کار رفته است و امروزه تقریباً در تمامی صفحات web اصول کار بر قرار دادن مناسب عکس ها در یم صفحه است.

در طراحی سایت TMA نیز اصول کار بر همین اصل است.

نرم افزار به کار رفته در طراحی سایت TMB
micro soft front page است که نرم افزار متداولی در طراحی سایت به حساب می‌آید.
برای نظم دادن به کار از جداول HTML استفاده می کنیم.

نحوه شروع کار به این صورت است که ابتدا هر صفحه را به طور جداگانه ای طراحی می کنیم.
روی گزینه file رفته و سپس روی new و از منوی new گزینه page را انتخاب می کنیم.

برای شروع کار روی منوی table رفته و یک جدول مثلاً 2*2 را رسم می کنیم، لازم به ذکر است که اگر روی هر خانه جدول رفته و کلیک کنیم و سپس دوباره table را بزنیم در همان خانه یک جدول ترسیم می شود.

برای اینکه خطوط جدول از دید کاربر محو باشد باید روی table راست کلیک کرده و سپس روی گزینه table properties رفته و در قسمت border مقدار آنرا به 0 تغییر می دهید، همانطوری که در شکل صقحه بعد ملاحظه می کنید خطوط table به صورت نقطه چین نشان داده شده است.
اگر در قسمت preview بروید مشاهده می کنید که جدول نشان داده نمی شود.

در ابتدا یک جدول 2*2 را انتخاب می کنیم سپس به روی خانه اول از جدوا رفته و دکمه insert option را زه و عکس مناسب خود را انتخاب می کنیم.
در طراحی این سایت ما عکس ها را داخل دایرکتور images ریخته ایم.

ابتدا مطابق آنچه گفته شده یک جدول طراحی کرده سپس در خانه اول نیز یک جدول دیگر به طوری که یک سطر در خانه اضافه شود اضافه می کنیم به قسمت insert pic رفته و عکس هایی را که در برنامه فتوشاپ به اندازه موردنظرها که است تبدیل شده را انتخاب کرده و ok را کلیک می کنیم.
در طراحی دکمه ها نیز از روش عکس استفاه شده است به این ترتیب که عکس های انتخاب شده برای دکه ها دارای اندازه کوچکتری نسبت به عکس های دیگر هستند.

به این ترتیب با ایجاد جداول و چسباندن عکس ها در جدول و نوشتن متون در قسمت های لازم صفحه web ما کامل می شود و برای ساختن دیگر صفحات نیز به همین ترتیب عمل کرده و آنها را در یک دایرکتوری مناسب ذخیره می کنیم.
نکته:چون اکثر صفحات استفاده شده در این web site دارای شکل ظاهری شبیه به یکدیگر باشند پس ما ابتدا صفحه اول را save کرده و برای ساختن صفحان بعدی تغییراتی در مکان های مورد نظر خود در قسمت های مناسب می دهیم.
link کردن:

یکی از نکات مهمی که در صفحات web وجود دارد link کردن صفحات است.
در واقع link کردن است که یک website را می سازد برای link کردن ابتدا روی قسمت مورد نظر کلیک می کنیم.
سپس دکمه insert hyper link که در قسمت بالای صفحه قرار داده شده و عکس یک کره زمین را دارد را کلیک می کنیم.
سپس یک صفحه باز می شود که در آن باید صفحه مورد نظر خود را کلیک کنید.

همچنین می توانید یک آدرس اینترنتی را در قسمت address تایپ کرده تا با کلیک کردن کاربر در آن قسمت به سایت اینترنتی مورد وصل شود.
در سایت TMB در همه صفحات یک عکس گذاشته شده که بر روی آن sivacon نوشته شده است، که هدف از گذاشتن آن اتصال به سایت Siemens است که برای این امر همانطور که گفته شد روی قسمت مورد نظر کلیک کرده سپس صفحه جدیدی با زدن دکمه insert hyper link باز می شود که در قسمت address باید آدرس مورد نظر که همان www.ad.siemens.de/cd/siva.com

/index-76.htm
است را تایپ کرده و سپس ok را کلیک کنیم.
نکته:
با کلیک کردن روی html در front page ملاحظه می کنیم که آدرس لینک به صورت زیر تعریف شده است.
<a href “http://www1.ad.simens.de/cd
/siracon/index-76.html”/> </a>
اضافه کردن DHTML effects:

DHTML یا همان dynamic htmlکه در اغلب صفحات web به کار می رود، در زیباسازی صفحات web بسیار مهم است.
dynamic Html یا همان html فعال شامل کارهایگرافیکی است که در روی صفحه web انجام می گیرد.
در طراحی سایتTMB از dhtml effects بسیار استفاده شده است.

همان طور که در شکل ها ملاحظه می کنید در ستون TMB home دکمه های زیادی وجود دارد که اگر روی هر یک از آنها mouse حرکت کند به شکل دیگری تغییر می کند.

برای این کار ابتدا روی قسمت مورد نظر کلیک می کنیم در منوی format روی dynamic HTML effects کلیک می کنیم.
یک صفحه بباریک برای ما باز می شود.
در قسمت on چند گزینه را ملاحظه می کنیم که عبارتند از:
click
double click
mouse over

page load
که در این قسمت ما mouse over را انتخاب کرده و در قسمت apply، swap picture را زده و سپس در پنجره کناری choose picture را زده وصفحه جدیدی برای ما باز می شود. که می توانیم عکس مورد نظر خود را از آن انتخاب کنیم.

نکته:عمس مورد نظر را در فرم افزار در hphotoshop به فرم دلخواه درآورده ایم.
یکی دیگر از افکت هایی که در طراحی این site به کار گرفته شده است، page load است همانطور که دیده می شود به هنگام آمدن تصویر قسمت بالای سمت چپ از گوشهتصویر حرکت می کند و در جای خود قرار می گیرد.
برای این کار در قسمت djtml effect در قسمت on، pageload را انتخاب

کرده سپس در قسمت apply باید یکی از حالات زیر را انتخاب کنیم:
drop in by work
blastic
fly in
hop
spiral
wave

wipe
zoom
که ما برای صفحه خود flying را انتخاب کرده ایم.
در قسمت choose setting نیز موارد زیر را مشاهده می کنیم:
along corner

from bottom
from bottom left
from bottom right
from bottom-right by word
from left
from right
from top

from top-left
from top-right
from top right by word
که ما برای سایت خود from bottom right را انتخاب کرده ایم که یعنی از گوشه پایین سمت راست عکس مورد نظر به جای خود در هنگام load شدن تصویر می آید.
نحوه ایجاد Form:
برای ایجاد کردن یک form می توان به دو طریق عمل کرد یکی اینکه از منوی insert، قسمت form را انتخاب کرد و دیگری در قسمت html کد نویسی مربوط را انجام داد.
برای ایجاد فرم ابتدا ما باید در صفحه اول خود یک link برای form بسازیم که برای این کار ما ابتدا در قسمت دلخواه متن مربوط را می نویسیم می توانیم این کار را با
چسباندن یک عکس نیز انجام دهیم.
در صفحه اول در قسمت دلخواه register را می نویسیم سپس با زدن دکمه Link یک پیوند را می سازیم.
یک صفحه جدید برای باز می شود برای اینکه صفحه مورد نظر را انتخاب کنیم.
در اینجا ما creat new page را می زنیم تا به یک صفحه جدید پیوند دهیم.

یک صفحه جدید برای ما باز می شود که می توانیم صفحه جدید را که همان form است را طراحی می کنیم.
در طراحی form نکته مهمی که باید مورد توجه قرار دهیم این است که چه پرسش هایی را باید مطرح کنیم تا کاربر یا متقاضی به آن جواب دهد.
ما در این form نام و نام خانوادگی و پیشینه شغلی و حقوق درخواستی را مورد نظر قرار دادیم.
برای ایجاد form ابتدا باید در صفحه form را قرار دهیم.

<form name=”Nima”
action=”mailto:info@tmb-co.com”
metjod=”post”
enctype=”application/x-www-form-urlencoded

که در پایان باید توجه داشت که بعد از اتمام کار form آنرا باید با دستور </form> به پایان رساند.
name:در قسمت name نام مورد نظر را برای form انتخاب می کنیم.اگر form را نامگذاری نکنیم باید از طریق یک عدد برای ارجاع به form استفاده کنیم.
برای مثال در java script برای ارجاع اولین form در صفحه web از document.format[0]استفاده می کنیم.

action در این قسمت ما محل ارسال form را مشخص می کنیم یعنی مشخص می کنیم که form باید به کجا ارسال شود.
اگر صفت mailto را اضافه کنیم form ما به آدرس email فرستاده می شود مثلاً در اینجا ما از این دستور استفاده می کنیم.
action=”mail to:info@tmb-co.com

dukd form ما را به آدرس info@tmb-co.com می فرستد.
enctype- روش کد نویسی جهت استفاده برای ارسال داده های فرم به اسکریپت CGI در سرور را در اختیار مرورگر web قرار می دهد معمولاُ مقدار صفت enctype به “application/x-www-form-urlencoded”
تنظیم می شود.

method-روشی است که مرورگر نتیجه form را به url مشخص شده در صفت action ارسال می کند مشحص می کند مقدار صفت method به podt یا get تنظیم می شود.

 دانلود مقاله بررسی روش های جلوگیری از اثرات زیانبارمخروطی شدن و تولیدآب درمخازن گازی برمحیط زیست و ارائه راهکار ها برای مدیریت وکاهش آلودگی های آن pdf دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بررسی روش های جلوگیری از اثرات زیانبارمخروطی شدن و تولیدآب درمخازن گازی برمحیط زیست و ارائه راهکار ها برای مدیریت وکاهش آلودگی های آن pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی روش های جلوگیری از اثرات زیانبارمخروطی شدن و تولیدآب درمخازن گازی برمحیط زیست و ارائه راهکار ها برای مدیریت وکاهش آلودگی های آن pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله بررسی روش های جلوگیری از اثرات زیانبارمخروطی شدن و تولیدآب درمخازن گازی برمحیط زیست و ارائه راهکار ها برای مدیریت وکاهش آلودگی های آن pdf :

چکیده:
در اکثر مخازن نفتی و گازی بعد از گذشت مدت زمانی از تولید به دلیل بر هم خوردن تعادل میان نیروهای گرانشی،
در

موئینگی و ویسکوز، آب و گاز موجود در سفره زیرزمینی (آبده) و کلاهک گازی به شکل یک مخروط به طرف دهانه چاه تولیدی روانه می گردد که در نتیجه آن همراه با نفت به طور همزمان، آب و گاز تولید می شود. مشکل تولید آب یکی از مشکلات اساسی مسائل زیست محیطی مرتبط با تولید نفت و گاز، در حین بهره برداری می باشد. آب تولیدی شامل شوری بسیار زیاد، مواد شیمیایی، ترکیبات فلزی و آلوده شده به ترکیبات نفتی می باشد که دارای اثرات مخرب زیست محیطی می باشد. نتایج حاصل از این تحقیقات نشان می دهدکه این پساب ها یکی از مهمترین پیامدهای زیست محیطی منطقه است که باعث آلودگی آب دریا، خاک و پیامدهای بعدی آن می شود. برای کنترل و حذف آثار زیانبار ناشی از فعالیت های نفتی و تولید آب در منطقه، در نظر گرفتن ملاحظات زیست محیطی در فرآیندها، خرید یا طراحی تجهیزات جدید، استفاده از روش های حرارتی ،تزریق کف برای دفع پسابها، تزریق مجددآب درون مخازن به منظور افزایش فشار، اجرای پروژه های پاکسازی محیط و انجام اقدامات اصلاحی ضروری است.در این مقاله سعی می شود که به بررسی روش های جلوگیری ازتولید آب در پدیده مخروطی شدن آب در مخازن گازی قبل و بعداز حفاری چاه پرداخته وبا ارایه راهکارها و اعمال روشهای مدیریتی این آلودگی ها را به حد اقل برسانیم.

کلمات کلیدی: مخروطی شدن، مسائل زیست محیطی، روش های کنترل، چاههای عمودی، شبیه سازی

.1مقدمه :

پدیده ی مخروطی شدن درمخازن نفتی و گازی تحت رانش آب و کلاهک گازی رخ می دهد در این پدیده آب وگازاز پایین وبالای محل مشبک کاری شده وارد چاه می شوند ومشکلاتی را در درون چاه مخزن وتاسیسات سرچاهی پدید می آورند پیش از شروع از تولید سیالات مخزنی تحت شرایط تعادل قرار دارنداما باشروع تولیددرهمه جهات گرادیان غیر یک نواخت

1-jafari3760@gmail.com

فشارایجاد می شود با افزایش سرعت سیال وهدر رفتن انرژی چاه تغییر توزیع WOCوGOCدرمخازن نفتی وGWC درمخازن گازی روی می دهدو آب وگاز می توانند به طرف بازه مشبک کاری شده چاه جریان یابندمدت زمانی که طول می کشد تاآب به بازه تولیدی چاه برسد زمان میان شکنی نام دارد .دوره زیر بحرانی 1زمانی است که این مخروط به چاه نرسیده است، هنگامی که مخروط به ته چاه رسید دوره بحرانی 2وزمانی که دهانه چاه رافرا گرفت دوره فوق بحرانی 3 نامیده می شود.

توزیع سیالات در اطراف چاه تحت تاثیر عوامل زیر است[1] -1نیروهای مویینگی -2نیروهای ثقلی -3نیروهای گراویته

درپدیده ی مخروطی شدن نیروهای دینامیکی رو به بالاکه در نتیجه افت فشاردر دهانه چاه به وجود می آیند باعث صعود آب تا ارتفاعی که با نیروی وزن آب برابرشودمی گردند با دور شدن از چاه در جهت شعاعی به علت کاهش اثر نیروهای دینامیکی رو به بالا ارتفاع نقطه تعادل میان این نیرو و نیروی وزن آب کاهش می یابدبنابراین مکان هندسی نقاط تعادل در سطح تماس آب–نفت شکل مخروطی به وجود می آوردتا زمانی که آب در زیر این سطح تماس ساکن باشدنفت در بالای آب جریان داردبا افزایش دبی تولیدارتفاع مخروط بالای سطح تماس اولیه آب ونفت افزایش می یابداین افزایش تا زمانی ادامه داردکه در یک دبی مشخص مخروط آب ناپایدار شده وآب تولید می شود.[2] مشکل تولید آب در میادین تفت و گازیکی از معضلات بزرگ بوده که هزینه ها و مشکلات زیست محیطی فراوانی را به همراه

دارد.هزینه های ناشی از خوردگی ،کاهش میزان تولید،هزینه های پالایش و ;همگی به واسطه ی تولید آب نمک در میادین می باشد که بایستی با مدیریت صحیح مخزن در راستای حل این مشکل گام برداشت.دلایل مخروطی شدن و تولیدآب از چاههای تولیدی ارتباط مستقیم با مشکلات میکانیکی یا مخزنی دارد.در کشور عزیزمان ایران،مشکل تا اندازه ای حاد می باشدبه عنوان مثال در سازند آسماری و بنگستان میدان اهوازدر سال 1383به ترتیب در مقابل 118و 57میلیون بشکه نفت تولیدی،18و.75میلیون بشکه آب تولید شده است با توجه به وجود سفره های آب زیرزمینی فعال در برخی از مخازن کشور و مشکل تولید آب در برخی از چاههای این مخازن و با توجه به ارزش اقتصادی هر بشکه نفت تولیدی و اینکه یکی از راههای کم هزینه وساده تر ازدیاد و برداشت(از نطر عملیات)جلوگیری از تولید آب می باشد،لزوم مطالعه و استفاده از روش های بهینه جهت جلوگیری از تولید آب و حفاظت از محیط زیست امری ضروری می باشد.

نفت اگرچه یک منبع بسیار با ارزش جهت تولید انرژی و بسیاری از مواد شیمیایی است اما بی توجهی در مراحل استخراج و انتقال آن می تواند آلودگی های زیست محیطی فراوانی را باعث شود که بعضا غیر قابل جبران می باشد.بررسی های انجام شده نشان می دهد که اصلی ترین عواملی که موجب آلودگی آب همراه نفت و گاز تولیدی از مخازن هیدرو کربوری شده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن را تغییر می دهند ،عبارتنداز موقعیت جغرافیایی و ساختار زمینی که این آب برای هزاران سال با آن در ارتباط بوده است و دیگرمواد آلوده کننده ای که ضمن تولید واستخراج از مخزن وارد آن می گردند.
آلوده شدن آب های زیر زمینی در تماس با نفت و تولید و راه یافتن آن به محیط زیست ما می تواند مشکلات فراوانی را بوجود اورد که بسیاری از این مشکلات امروز شناخته شده اندو شاید بسیاری دیگر هم بعدها شناخته شوند.وقتی که نفت خام وآب همراه به سطح زمین راه پیدا می کندقسمت های سبک آن که بسیار سمی هستندمثل بنزن وتولوئن سریع بخار می شوندو هوای آن منطقه را آلوده می کننداما قسمت های سنگین ترترکیبات نفتی برای مدت های طولانی در محیط زیست باقی می ماندوخاک زمین و آب دریاها و اقیانوس ها و همین طور سواحل آنها را آلوده می کند.در این میان جانداران دریایی دچار آسیب

1 -Sub critical period 2 – Critical period 3-Super critical period

شده و از بین می روندبنابراین اگرچه نفت و ترکیبات حاصله از آن برای حیات ضروری هستنداما بی توجهی در تولیدو انتقال آن وآلوده شدن محیط زیست به این مواد می تواندحیات را از انسان ها و سایر موجودات این کره خاکی بگیرد.[3]

تکنولوژی زیادی برای تشخیص محل ورود آب و همچنین جلوگیری از تولید آن توسعه یافته است ولی قبل از انجام هر عمل پیشگیرانه باید به تشخیص مشکل ومحل ورود آب پرداخت پس از تشخیص مشکل می توان نسبت به تعریف استراتژی های مختلف و انتخاب گزینه صحیح ترجهت کنترل مشکل اقدام نمودآب ورودی به دهانه چاه می تواند از دوطریق جریان یابددر اولین حالت،آب معمولا از مسیری جدا از محل ورود هیدروکربن به دهانه چاه وارد می شوداین نوع از تولید آب در تولید نفت و گاز مطرح می باشد.کنترل تولیدآب در این مخازن منجر به افزایش هیدروکربن وبالا رفتن میزان بازیافت می شود در این نوع از تولید آب در گام اول باید برای کنترل آب چاره اندیشی می شود.نوع دوم تولید آب ،آبی است که معمولا در مدت زمان کوتاهی پس از عملیات سیلاب زنی با آب یا مخازن تحت آبده قوی،همراه نفت تولید می شود. [4]کاهش تولید آب از این نوع،منجر به کاهش تولید نفت خواهد شد.

موارد متعددی جهت مدیریت تولید آب ناخواسته وجود دارد که در این مقاله اقدامات قبل وبعد از حفاری چاه جهت پیشـگیری از مخروطی شدن وتولیدآب در مخازن گازی مورد مطالعه قرار گرفته شده است وبه ارئه راهکارهایی جهـت جلـوگیری از تولیـد آب پرداخته شده است.

 دانلود مقاله شرکت ایران خودرو دیزل pdf دارای 45 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله شرکت ایران خودرو دیزل pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله شرکت ایران خودرو دیزل pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله شرکت ایران خودرو دیزل pdf :

شرکت ایران خودرو دیزل

مقدمه :
شرکت ایران خودرو دیزل ، بزرگترین تولید کننده اتوبوس های شهری و بین شهری در ایران با مساحت 70 هکتار و اشتغال 6000 نفر نیروی انسانی ، تولید کننده انواع اتوبوس ، کامیون ، و ; است .

محصولات تولیدی ایران خودرو دیزل در کشور آلمان طراحی شده و خط تولید و پروسس تولید محصولات و همچنین کد قطعات و نقشه های فنی از شرکت آلمانی بنز برگرفته شده است .
با توجه به اینکه BOM مهندسی به عنوان مهمترین Base مهندسی تولید و نیاز به روزآوری و بهنگام سازی آن ، پروژه مان را به بررسی BOM مهندسی و رفع نیازهای هر قسمت به BOM خاص آن قسمت و تدوین فرم هایی برای تدوین بهتر و کاملتر BOM ساختاری و بهبود صنعت های بایگانی و قسمت اسناد و مدارک در هر قسمت و برای هر فرم در جهت بهنگام سازی و کاملتر شدن ضعف های ارتباطی سیستم بین قسمتها شدیم .

1-هدف :
ایجاد یک روش مناسب جهت تهیه BOM پایه برای کلیه محصولات شرکت ایران خودرو دیزل به نحوی که این ساختار پایه برای تهیه کلیه BOM مورد نیاز هر محصول مورد استفاده قرار گیرد و با آنها به ثورت کامل مرتبط بوده و همچنین با کلیه فرایند های تغییرات مهندسی مرتبط باشد و قابلیت بهنگام‌سازی مناسب کلیه اطلاعات مرتبط و همچنین اطلاع رسانی سریع به کاربران را داشته باشد .

2-محدوده اعتبار :
محصولات تولیدی شرکت ایران خودرو دیزل .

3-تعاریف مفاهیم :
در این دستورالعمل منظور از قطعه ، به اختصار همان قطعه / مجموعه / مواد اولیه می باشد .
کلیه عملیات موجود در بندهای این دستورالعمل با این فرض بیان شده که برای کلیه قطعات محصول شماره فنی صادر شده باشد .
1-3-ساختار پایه محصول (BOM ساختاری ) : مجموعه ای از داده های منسجم و به هم پیوسته که نیازهای اطلاعاتی و عملیاتی کاربران را در رابطه با مواد و قطعات محصولات تولیدی شرکت ، محل مصرف مواد در محصول ، ضریب مصرف هر یک از مواد و قطعات بصورت ساختار سلسله مراتبی برآورده می سازد .

2-3-نوع خودرو : کلی ترین تفکیک بین محصولات نهایی شرکت . مثال : ون ، مینی بوس ، اتوبوس ، کشنده ، کامیون و کامیونت .
3-3-گروه خودرو : نام تجاری محصولات نهایی شرکت در سطح پائین تر از نوع . مثلاً گروه آکتروس از نوع کشنده و گروه غزال از نوع ون و گروه LP از نوع کامیونت و یا گروه بین شهری از نوع اتوبوس .
4-3-تیپ خودرو : عبارت است از یک طرح خاص از یک گروه خودرو مثلاً تیپ C-457 از گروه اتوبوس بین شهری .

5-3-مدل خودرو : مدل خودرو دقیقاً به یک محصول خاص با مشخصه‌های منحصر به فرد اشاره می کند . مثلاً مدل 608 از گروه LP از نوع کامیونت و MB140 از نوع وزن در گروه بنز و اتوبوس مدل C-457 با بدنه فایبرگلاس از تیپ C-457 در گروه اتوبوس بین شهری از نوع اتوبوس . هنگامی که یکی از قطعات اساسی در خودرو عوض شود ، مدل خودرو عوض می شود .
6-3-طبقه بندی گروه ها و قطعات : در این طبقه بندی کلیه گروه‌ها و مجموعه‌ها و قطعات محصول در شش طبقه به صورت زیر تعریف می شوند . لازم به ذکر است این طبقه بندی از نظر اهمیت قطعه در محصول می باشد و ربطی به طبقه بندی در ساختار ندارد .

1-6-3-گروه های اصلی قطعات : هر گروه اصلی به عنوان عمده ترین و اولین سطح در تقسیم بندی یک مدل خودرو شامل چند قطعه اساسی می باشد که به صورت گروه عنوان می شود . مثلاً گروه قوای محرکه ، گروه بدنه و شاسی و گروه تزئینات .
2-6-3-قطعه اساسی : قطعه بکار رفته در محصول نهائی که در ساختار خودرو دارای نقش اساسی و تعیین کننده بوده و با توجه به عملکرد و همچنین میزان ارتباط عملکرد و کاربرد به عنوان دومین سطح تقسیم بندی در مورد یک نوع خودرو می باشد . در سیستم طبقه بندی بنز قطعات اساسی شامل 1-موتور 2-گیربکس 3-فرمان 4-اکسل جلو 5-اکسل عقب می باشد . تغییر هر یک از این قطعات در یک خودرو باعث تغییر مدل خودرو می شود .

3-6-3-طبقات اصلی : بالاترین سطح طبقه بندی ساختاری در قطعات خودرو می باشد . مثلاً گروه اصلی (99 گانه)بنز .
4-6-3-طبقات فرعی : کلیه طبقات قابل تعریف که در هر طبقه اصلی تعریف می شوند . مثلاً (گروههای 9 گانه بنز) .
5-6-3-بخش : ناحه های مجزا که در درون طبقات فرعی تعریف می شوند . مثلاً TU ها در اشتوک لیست بنز .

6-6-3-قطعات : به قطعات / مجموعه هایی اطلاق می شود که تشکیل دهنده بخشها می باشد و منظور همان قطعات / مجموعه هایی هستند که در ابتدا وارد خط مونتاژ می شوند و خروج آنها در مستندات انبارها و تغذیه خطوط ثبت می شود .
7-3-وضعیت قطعات : وضعیت قطعه عبارت است از نحوه قرار گرفتن قطعه در ساختار محصول و شامل موارد زیر می شود :‌
1-7-3-قطعه اصلی : قطعه ای است که طراحی اولیه ساختار محصول با آن انجام شده و در ساختار پایه محصول به عنوان اولین اولویت وارد می شود .

2-7-3-قطعه آلترناتیو(ALTERNATIVE) :‌از این به بعد اختصار ALT عنوان می شود و قطعه ای است که در صورت فقدان قطعه اصلی می تواند با مجوز مهندسی به جای قطعه اصلی در محصول استفاده شود . یک قطعه اصلی ممکن است یک یا چند آلترناتیو داشته باشد که باید اولویت مصرف هر کدام مشخص شود . همچنین مجوز مهندسی برای هر اولویت باید با ذکر محدوده زمانی (مدت اعتبار مجوز) استفاده یا تعداد مجاز استفاده همراه باشد . مثلاً لامپ یک کنتاکت 24 ولت 15 وات به جای لامپ چراغ نمره عقب 24 ولت 15 وات .

3-7-3-قطعه جانشین (SUBSTITUTE ) : از این به بعد به اختصار SUB عنوان می شود و قطعه ای است که با توجه به مواردی از قبیل برنامه تولید یا انتخاب مصرف کننده و یا موجودی قطعه اصلی در انبار ، با مجوز مهندسی در هر یک از موارد ذکر شده ، بجای قطعه اصلی استفاده می شود . مثلاً محور عقب (O355) ساخت RABA به جای محور عقب (O355) ساخت BENZ در این مورد مجوز مهندسی شامل مدت اعتبار و یا تعداد مجاز نمی باشد .

با یم عدد سه رقمی بین 000 تا 999 تعریف می شود که معمولاً به هنگام تهیه ساختار اولیه محصول فاصله های 50 تایی بین ردیفها قرار داده می شود تا به هنگام حذف واضافه های بعدی در قطعات محصول نیاز به ایجاد تغییر در ردیفهای موجود نباشد .
8-3-قطعات : به قطعات / مجموعه هایی اطلاق می شود که تشکیل دهنده بخشها می باشد کلیه قطعات باید دارای شماره فنی باشند و هر کدام دارای یک POS منحصر بفرد در بخش (TU)مربوطه باشند .
تبصره : برای هر مدل خودرو یک جدول به عنوان برگ معرفی طبقات اصلی ، فرعی و بخشها تهیه و تکمیل می شود که کلیه طبقات اصلی و فرعی و بخشها را به نحوی که فرایند تهیه ساختار محصول را پوشش دهد و با سیستم طبقه‌بندی بنز هم مطابقت داشته باشد ، تعریف می کند .
9-3-وضعیت قطعات : وضعیت قطعه عبارت است از نحوه قرار گرفتن قطعه در ساختار محصول و شامل موارد زیر می شود :

1-9-3-قطعه اصلی : قطعه ای است که طراحی اولیه ساختار محصول با آن انجام شده و در ساختار پایه محصول به عنوان اولین اولویت وارد می شود .
2-9-3-قطعه آلترناتیو(ALTERNATIVE) : از این به بعد به اختصار ALT عنوان می شود و قطعه ای است که در صورت فقدان قطعه اصلی می تواند با مجوز مهندسی به جای قطعه اصلی در محصول استفاده شود . یک قطعه اصلی ممکن است یک یا چند آلترناتیو داشته باشد که باید اولویت مصرف هر کدام مشخص شود . همچنین مجوز مهندسی برای هر اولویت باید با ذکر محدوده زمانی استفاده (مدت اعتبار مجوز) یا تعداد مجاز استفاده همراه باشد. مثلاً لامپ یک کنتاکت 24 ولت 15 وات به جای لامپ چراغ نمره عقب 24 ولت 15 وات از اول خرداد 81 تا 31 تیر 81 .

3-9-3-قطعه جانشین (SUBSITUTE) : از این به بعد به اختصار SUB عنوان می شود و قطعه ای است که با توجه به مواردی از قبیل برنامه تولید یا انتخاب مصرف کننده و یا موجودی قطعه اصلی در انبار ، با مجوز مهندسی بجای قطعه اصلی استفاده می شود . مثلاً جانشین شدن قطعه‌ آلومینیمی هواکش سقف با فایبرگلاس برای MO457 – O457 – O355 .
4-9-3-قطعه انتخابی (OPTION) : که از این به بعد مختصراً OPT گفته می‌شود قطعه ای است که بنا به درخواست مشتری و یا بر اساس اطلاعات مراکز خدمات پس از فروش و یا به صورت اختیاری بر روی محصول نصب و به آن اضافه می شود .

5-9-3-قطعه جایگزین : قطعه ای است که بر اساس برگ تغییرات مهندسی به جای یک قطعه دیگر (به عنوان قطعه اصلی) در ساختار محصول وارد می‌شود و قطعه قبلی از ساختار محصول حذف و کلیه اطلاعات مرتبط با آن منسوخ می شود .
6-9-3-قطعه مشترک (COMMUNAL) : که از این به بعد به اختصار COM عنوان می شود همان قطعه اصلی است که در بیش از یک محصول با شماره شناسایی متفاوت و مرتبط با همان محصول به کار می رود و یا ممکن است با دو نوع سیستم ، کدگذاری شده باشد .
10-3-گروه های موازی : تعدادی از قطعات که به لحاظ الزامات مهندسی به هم وابسته و مرتبط هستند این ارتباط منجر به این می شود که در موارد بروز یکی از وضعیت های آپشن ، آلترناتیو و یا جانشین برای یک قطعه خاص ، تعدادی از قطعات اصلی حذف و تعدادی به جای آنها اضافه می شوند که به این تعداد قطعات یک گروه موازی گفته می شود .
11-3-شماره سطح : این شماره برای نشان دادن سطح یک قطعه در یک TU خاص نشان داده می شود به عبارتی هر قطعه دارای پوزیسیون در TU باید دارای شماره سطح باشد و به صورت زیر می باشد .

A : یک عدد صحیح یک رقمی می باشد و عبارت است از شماره سطح قرارگیری قطعه در بخش (TU) به طوری که بالاترین سطح در هر TU سطح شماره 1 می باشد و برای سطوح بعدی این عدد افزایش می یابد .

B : عبارت است از یکی از حروف X و Y و N که کاربرد هر کدام برای هر قطعه دارای مفاهیم زیر است :
N : در صورتی که قطعه دارای زیر مجموعه نباشد .
Y : در صورتی که قطعه مورد نظر دارای زیر مجموعه باشد .
X : هر گاه X در کنار شماره سطح مورد نظر نوشته شود یعنی اولین مجموعه با شماره مشابه که در بالای X قرار گرفته در این سطر بسته می‌شود مثلاً اگر در یک سطح شماره سطح 2X قرار دارد ، الین مجموعه 2Y که در بالای این سطح قرار دارد در این سطر بسته می شود .
تبصره : هر ردیف شاکل X باشد بقیه اطلاعات مقابل آن خالی گذاشته می‌شود .
12-3-فرم ها :

1-12-3-برگ اطلاعات ساختار پایه محصول (به شماره 007-01E-08) : این فرم برای کلیه قطعه اصلی تکمیل می شود و هر شماره فرم متعلق به یک بخش (قطعات با TI مشترک) می باشد و ممکن است شامل چندین صفحه باشد . لازم به ذکر است این برگه ها درون یک فایل برای هر KGU خاص به ترتیب افزایشی (برای هر مدل) قرار داده می شوند تا به هنگام استفاده بتوان به آنها دسترسی سریع داشت .
2-12-3-برگ اطلاعات طعات آلترناتیو(به شماره 008-01E-08) : این فرم برای معرفی قطعات آلترناتیو (ALT) بکار می رود . از آنجا که در برگ اطلاعات ساختار پایه محصولات فقط قطعات اصلی وارد می شوند ، قطعات آلترناتیو در این برگ وارد می شوند و گروه های موازی حاصله از آنها در برگ اطلاعات گروههای موازی (به شماره 009-01E-08) وارد می شوند این برگ برای هر تیپ به صورت مجزا تهیه می شود .

3-12-3-برگ اطلاعات قطعات جانشین (SUB) (به شماره 011 – 01E-08) : این فرم برای معرفی قطعات جانشین (SUB) و کد گروه موازی حاصله از قطعه جانشین بکار می رود . این فرم برای هر تیپ خودرو به صورت مجزا تهیه می شود .
4-12-3-برگ اطلاعات قطعات انتخابی (OPTION) (به شماره 010-01E-08): این فرم برای هر تیپ به صورت مجزا تهیه می شود . نکته قابل توجه در تهیه این فرم این است که شرح OPTION می بایست به صورت کاملاً واضح و مفهوم نوشته شود تا مورد استفاده سایر قسمتها ، خصوصاً برنامه ریزی ، خدمات پس از فروش و ; قرار گیرد .

5-12-3-برگ اطلاعات گروههای موازی (به شماره 009-01 E08) : این فرم برای معرفی گروههای موازی قطعات و مجموعه ها (بوجود آمده از حالات آلترناتیو ، جانشین و آپشن ) بکار می رود .
6-12-3-برگ معرفی طبقات اصلی ، فرعی و بخشها (به شماره 012-01 E-08) : این برگ برای هر تیپ محصول به صورت مجزا به نحوی تهیه می شود تا با توجه به نظر کارشناس مهندسی محصول و سیسنتم کدگذاری بنز کلیه سطوح ساختار محصول را پوشش دهد .

4-مراحل انجام کار و مسئولیت ها :
1-4-مهندسی محصول :
6-4-مدیریت مهندسی خدمات پس از فروش :
1-6-4-دریافت برگ اطلاعات قطعات انتخابی (OPTION) از اسناد و مدارک .
2-6-4-تهیه لیست OPTION ها برای هر مدل محصول و جمع آوری نظرات مشتریان در رابطه با OPTION ها .

3-6-4-ارائه نظرات مشتریان به مهندسی محصول در قالب دستورالعمل تغییرات مهندسی .

5-تغییرات :
مسئولیت هر گونه تغییر در این دستورالعمل بنا به پیشنهاد واحدهای مرتبط با موضوع ، بر عهده مدیریت سیستم ها و روشها – اداره تشکیلات و روشها و تصویت آن با قائم مقام مدیر عامل حوزه پشتیبانی می باشد .

6-واحدهای ذیربط

ردیف نام واحد
1 مهندسی محصول
2 مهندسی تولید
3 برنامه ریزی
4 بازاریابی و فروش
5 مهندسی خدمات پس از فروش

7-مستندات :
ـــــــــ

8-پیوست ها :
1-8-برگ اطلاعات ساختار پایه محصول
2-8-تشریح فرم برگ اطلاعات ساختار پایه محصول
3-8-برگ اطلاعات گروههای موازی
4-8-تشریح فرم برگ اطلاعات گروههای موازی

5-8-برگ اطلاعات قطعات انتخابی (OPTION)
6-8-تشریح فرم برگ اطلاعات قطعات انتخابی (OPTION)
7-8-برگ اطلاعات قطعات آلترناتیو
8-8-تشریح فرم برگ اطلاعات قطعات آلترناتیو
9-8-برگ اطلاعات قطعات جانشین (SUB) به شماره
10-8-تشذیح فرم برگ اطلاعات قطعات جانشین (SUB)

11-8-برگ معرفی طبقات اصلی ، فرعی و بخشها
12-8-تشریح فرم برگ معرفی طبقات اصلی ، فرعی و بخشها
13-8-نمودار گردش عملیات

تشریح موضوع پروژه :
BOM ساختاری توسط مهندسی محصول تدوین می شود . در درجات بعدی در اختیار قسمتهای زیربط گذارده می شود ، BOM مخصوص به خود تهیه نمایند .
در این پروژه با توجه به گستردگی واحدها و فعالیت های بیشمار در شرکت ایران خودرودیزل ، ما فقط توانستیم فعالیت های خود را جهت ارتقاء سیستم اطلاعاتی BOM و رفع نیازهای موجود و بهنگام سازی این سیستم در اداره مهندسی محصول متمرکز نماییم .

و در رابطه با واحدهای دیگر فقط به معرفی واحدها و وظایف آن واحدها و همچنین گردش فرم ها و عنوان ریه های کاری در حد نمودار گردش عملیات و معرفی و تشریح فرم ها اکتفا نماییم ولیکن در اداره مهندسی محصول تمامی آیتم های سیستم های اطلاعاتی از بررسی اولیه تا مراحل طراحی و کلیه DFD ها و فرم ها و تشریح فرم ها و مستندات موجود آورده شده است.

 دانلود مقاله زنان و اسلام pdf دارای 183 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله زنان و اسلام pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله زنان و اسلام pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله زنان و اسلام pdf :

زن آیینه‌ی تمام نمای شخصیت انسان است. او مظهر پرورش است و صفت الهی پروردن از جانب خدای خویش را به ودیعه دارد، دامن زنان اولین کلاس درس و بهترین محل تربیت کودک است چنانکه گویند: مرد از دامن زن به معراج می رسد. بدین معنی که زن پایه گذار وجود حیات آدمی است زنان مسلمان و فداکار لازم است تا با حفظ عفت و پاکدامنی خود، ظلم ستیزی نهضت حسینی را به همه انسانها برسانند تا بدین وسیله افتخار تربیت بزرگ مردان و بزرگ زنان تاریخ را داشته باشد.
مقام زن در اسلام و در آیین های دیگر:
مشاهده و تجربه این معنا را ثابت کرده که مرد و زن دو فرد از یک نوع و از یک جوهرند، بر خلاف نظریات موجود در امت های پیشین که زن را از مرگ بدتر و تلخ تر می دانستند تا حدی که در سال 586 میلادی در فرانسه کنگره ای تشکیل شد تا در مورد این که آیا زن انسان است یا خیر بحث کنند که نتیجه کنگره این بود که به زن انسانی غیرمستقل و در خدمت مردان است.
اما با ظهور اسلام همه ی تفکراتی که در اثر تلقین علیه زن بود از بین رفت و جای خود را به عزت و اعتبار اساسی زنان داد.

اصل تساوی زن و مرد:
قرآن با کمال صراحت در آیات متعددی در اصل تساوی زن و مرد از نظر انسانیت و کمالات می فرماید: «زنان را از جنس مردان و از سرشتی نظیر مردان آفریدیم» و این را با توجه به قوانین امروز در دنیای غرب، در حاکمیت قوانین اسلامی ناظر بر مالکیت زن و حمایت های مالی و اقتصادی شوهر در خانواده قابل لمس تر می توان دید. اما در دنیای غرب، با توجه به شعار آزادی و اتیکت تساوی زن و مرد باز هم این تساوی نه در عرصه شغل و کار و نه در عرصه ی خانواده به هیچ عنوان رعایت نشده و استفاده ابزاری از زن تا حدی پیش رفته که به سقوط هویت انسانی و عدم احقاق کمترین حق او گردیده است و این را کاملا با توزیع و ترویج بیماری های مقاربتی چون «ایدز، سفلیس و سوزاک» می بینیم. و از نظر اسلام زن و مرد در انسانیت برابرند ولی دو گونه انسان اند با دو گونه خصلتها و دو گونه روانشناسی طبیعت. ولی دنیای غرب «تشابه محوری» را جایگزین «تناسب محوری» کرد و چنانکه ویل دورانت می گوید: این حرکت برای اولین بار با قانون 1882 بود که به موجب این قانون زنان بریتانیای کبیر از امتیاز بی سابقه ای برخوردار می شدند و حق نگهداری پول خود را داشته و از آن به بعد زنان از بندگی و جان کندن در خانه آزاد شده و گرفتار جان کندن در مغازه و کارخانه شدند و در حال حاضر چنانکه در پیش ذکر شد به دنیایی از ابتذال کشیده شدند که نقش ابزاری داشته و تنها در معرض بهره برداری دیگران واقع می شوند. مقام معظم رهبری نظریات موجود در اصل تساوی زن و مرد را اینچنین به دو هدف کلی و مجزا در نظرات متفاوت تعریف کرده اند: اولین هدف رسیدن زن به کمال وجودی خود می باشد اما دومین هدف ایجاد تخاصم و جدایی و رقابت خصمانه میان دو جنس زن و مرد است که هدف اول دستاورد اسلام و هدف دوم هدف کوته بینانه است